2020年一季度，俄罗央行在MPA考核体系中提高了小微、民营企业融资和制造业融资的考核权重。

其三，中国占比完善创投基金的退出渠道，其中注册制改革深化有助于提高科创企业上市融资效率，活跃并购市场也有助于提高创投基金退出效率。我们认为，汽车做好金融五篇大文章是顺应我国经济结构转型升级、助力经济高质量发展的必然要求。

在企业生命周期的不同阶段，有望其融资会经历由内源融资到外源融资的切换过程，有望在科技型企业成长的早期需要更多风险投资、创新创业投资基金的介入，其中股权投资是核心方式，我们认为政策可能性有以下：1）鼓励更多的科创型企业发行上市。商业银行小微债与三农债具备一定优势，俄罗主要体现在其产生的信贷投放不计入存贷比考核。相比普通绿色债券，中国占比碳中和债更关注资金投向项目的低碳减排效益。

5）推动银行为科创型企业并购融资活动提供更多的信贷支持，汽车并购贷款还有很大空间。2023年底，有望国家数据局等17部门联合印发的《数据要素×三年行动计划（2024-2026年）》提出，有望支持金融机构融合利用科技、环保、工商、税务、气象、消费、医疗、社保、农业农村、水电气等数据，加强主体识别，依法合规优化信贷业务管理和保险产品设计及承保理赔服务，提升实体经济金融服务水平。

我们判断后续信贷市场司将与货币政策司形成合力，俄罗货政司创设相关结构性政策工具，俄罗信贷市场司引导相关工具的结构性效果有效落地见效，强化对五大领域的结构性引导效果。

我们认为信贷市场司重在做好信贷政策，中国占比值得提示的是，信贷政策是针对信贷的投向而非体量，这是其与货币政策的核心区别。目前，汽车我国已初步构建起以基本养老保险为基础、以企业（职业）年金为补充、与个人储蓄性养老保险和商业养老保险相衔接的三支柱养老保险体系。

截至今年2月末，有望超过1900家专精特新中小企业在A股上市，上交所科创板企业挂牌数超过550家，总市值约6万亿元。比如进一步完善知识产权质押融资等配套政策，俄罗以匹配初创企业高收益、高风险的特点。

2022年7月，中国占比人民银行推动发布内地首个企业赴香港发行绿色债券的流程参考，支持地方政府和企业主体赴港发行绿色债券。早在2016年8月，汽车央行等七部委发布的《关于构建绿色金融体系的指导意见》明确提及探索将绿色信贷纳入宏观审慎评估框架，汽车并于2017年三季度把绿色金融纳入MPA信贷政策执行情况进行评估。

(责任编辑：雷光夏)